今天的員工旅遊前往高雄
以西子灣、旗津地區為主
再次見到海
不免又有些新舊雜陳的感受
上回在高雄的這些地方出沒
已經是2000年2、3月廠修期間
或是在福氣教會的人的帶領，或是自己自由行，所經過的地方
不過，今天停留的點，之前我真的沒去過
那時候真的停留在高雄的時間不算長啊
11點，人在英國打狗理事館
望著停在在高雄港旁(靠近往旗津渡輪搭乘處)的230、231
以前01從沒停過的地方
舵房的海笛聲清楚傳來，並接著熟悉的航海廣播：「收工，清潔甲板」
我笑了
我還可以想像接下來要接更的人先去用餐
然後趕緊去接更，讓下更的人可以順利用餐的劇情
再看看即將出港處，剛好有大貨輪出港
一旁的引導船
不禁讓人聯想到阿發艦長硬是不讓拖菠(忘了正確寫法)小船幫忙撞艦靠港
為的只是讓艦身美觀，不要留下輪胎痕
是機車點了，但單靠船艦本身的APU等動力直接進出港的功力
仍不得不令人佩服
再次搭上了旗津渡輪
印象中之前買票搭船時還要登記身份証字號
這次卻完全沒有
大概是我把在澎湖搭船到離島的經驗弄混了吧?!
航行中，我刻意到第二層甲板外看著風景
明顯感受到與上次來到的八年之間，高雄確實有了很明顯的變化
真的變得美多了
同時，我突然覺得搭船真的比搭飛機有趣多了
搭飛機，進出都是航空站，在剛下飛機之際，還不會覺得這新來到的地方有什麼不一樣
還得等出了航站之後才感覺得到
而搭船，航行雖慢，卻可以遍覽延途的風光
在即將到達未曾去過的目的地時
也可以從船上直接觀察這個港口、這個城市
有什麼新鮮的異國風情，馬上就映入眼簾起
那種新鮮感與期待的感覺
恐怕真的是搭乘飛機起降時，不容易感受得到的
或許也是這樣，歷史中行船的航行，似乎都會比搭車機多了些浪漫的感覺
(拿海角七號為例好了
如果日本老師是搭飛機回去，就沒時間寫下那麼多的情書了…
又，正因他是搭船回去的
所以在船上所見的海、白天與晚上，以及彩虹等
都一再引起他的思緒
搭飛機，他看得到這些東西嗎?)
或許，正是有這些浪漫的情懷
所以，雖然在01當海軍時操的辛苦
卻也有許多值得回味的原因吧!
以西子灣、旗津地區為主
再次見到海
不免又有些新舊雜陳的感受
上回在高雄的這些地方出沒
已經是2000年2、3月廠修期間
或是在福氣教會的人的帶領，或是自己自由行，所經過的地方
不過，今天停留的點，之前我真的沒去過
那時候真的停留在高雄的時間不算長啊
11點，人在英國打狗理事館
望著停在在高雄港旁(靠近往旗津渡輪搭乘處)的230、231
以前01從沒停過的地方
舵房的海笛聲清楚傳來，並接著熟悉的航海廣播：「收工，清潔甲板」
我笑了
我還可以想像接下來要接更的人先去用餐
然後趕緊去接更，讓下更的人可以順利用餐的劇情
再看看即將出港處，剛好有大貨輪出港
一旁的引導船
不禁讓人聯想到阿發艦長硬是不讓拖菠(忘了正確寫法)小船幫忙撞艦靠港
為的只是讓艦身美觀，不要留下輪胎痕
是機車點了，但單靠船艦本身的APU等動力直接進出港的功力
仍不得不令人佩服
再次搭上了旗津渡輪
印象中之前買票搭船時還要登記身份証字號
這次卻完全沒有
大概是我把在澎湖搭船到離島的經驗弄混了吧?!
航行中，我刻意到第二層甲板外看著風景
明顯感受到與上次來到的八年之間，高雄確實有了很明顯的變化
真的變得美多了
同時，我突然覺得搭船真的比搭飛機有趣多了
搭飛機，進出都是航空站，在剛下飛機之際，還不會覺得這新來到的地方有什麼不一樣
還得等出了航站之後才感覺得到
而搭船，航行雖慢，卻可以遍覽延途的風光
在即將到達未曾去過的目的地時
也可以從船上直接觀察這個港口、這個城市
有什麼新鮮的異國風情，馬上就映入眼簾起
那種新鮮感與期待的感覺
恐怕真的是搭乘飛機起降時，不容易感受得到的
或許也是這樣，歷史中行船的航行，似乎都會比搭車機多了些浪漫的感覺
(拿海角七號為例好了
如果日本老師是搭飛機回去，就沒時間寫下那麼多的情書了…
又，正因他是搭船回去的
所以在船上所見的海、白天與晚上，以及彩虹等
都一再引起他的思緒
搭飛機，他看得到這些東西嗎?)
或許，正是有這些浪漫的情懷
所以，雖然在01當海軍時操的辛苦
卻也有許多值得回味的原因吧!
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